Die Rolex Deepsea Challenge mit der Referenznummer 126067 besticht mit ihrem tiefschwarzen Zifferblatt. Hinzu kommen das Gehäuse mit einem Durchmesser von 50mm und das Oyster-Band aus Titan. Die Uhr hat eine Zentralsekunde und eine verschraubte Krone. Als Chronometer läuft die Uhr zu jeder Zeit sehr genau. In der Rolex Deepsea Challenge ist das Kaliber 3230 verbaut.
Titan RLX, eine von Rolex ausgewählte Titanlegierung des Grades 5, zeichnet sich durch sein geringes Gewicht und seine Beständigkeit gegen Verformung und Korrosion aus. Die experimentelle Armbanduhr aus Edelstahl 904L, mit der James Cameron im Marianengraben getaucht ist, konnte zwar dem Druck der Tiefsee standhalten, war aber aufgrund ihres Gewichts unangenehm zu tragen. Durch die Verwendung von Titan RLX für das Gehäuse und das Armband der Deepsea Challenge konnte das Gewicht der Armbanduhr reduziert werden. Sie wiegt nun 30 % weniger als die experimentelle Armbanduhr von James Cameron. Das Armband und das gesamte Gehäuse, mit Ausnahme des Kronenschutzes, sind mit einer besonders auffälligen Satinierung versehen. Um die geschwungenen Konturen des Hornbügel zu betonen, wurden die oberen Kanten abgeschrägt und anschließend poliert.
Das patentierte Ringlock-System wird in Rolex-Taucheruhren verwendet, die für extreme Wassertiefen konzipiert sind. Dieses System ist das Ergebnis einer kontinuierlichen Forschung zur Wasserdichtigkeit der Oyster: eine verstärkte Gehäusestruktur, die aus einem dicken, leicht gewölbten Saphirglas, einem inneren Kompressionsring aus stickstofflegiertem Edelstahl und einem Titan RLX-Gehäuse besteht. Dank dieser Konstruktion hält die Deepsea Challenge dem Druck bis zu einer Tiefe von 11.000 Metern stand und ist auch garantiert bis zu dieser Tiefe wasserdicht. Rolex hat in Zusammenarbeit mit dem französischen Unternehmen Comex (Compagnie Maritime d'Expertises) einen UHP-Überdruckbehälter entwickelt, um die Wasserdichtigkeit der Deepsea Challenge zu testen. Jeder Zeitmesser wird gemäß den für Taucheruhren geltenden Normen mit einer Sicherheitsmarge von 25 % getestet, indem er in einer Tiefe von 13.750 Metern einem Druck ausgesetzt wird.
